Golf și viziune, Mașini de succes: cum a ajuns Volkswagen Golf atât de popular


De la cei cu venituri medii, la cei cu venituri mari, de la tineri la bătrâni, de la cei care vor un automobil confortabil, la cei care vor unul sportiv.

golf și viziune

De aceea, este şi promovat golf și viziune "maşina perfectă", sau "key to perfection", fiind totodată prima maşina despre care un constructor să spună ca este "perfectă". Întrebarea-cheie este desigur, "este perfectă?

  1. Google Търсене на книги
  2. Bine ati venit la profesionist Boqueron Magazin Auto!
  3. Recenzii Descriere: Vă rugăm să verificați cât mai mult posibil pentru a asigurați-vă că elementul este cea de care ai nevoie.

Din multe puncte de vedere, se poate spune că da, este. Din altele nu.

  • Reabilitare după miopie chirurgicală oculară
  • Google претрага књига
  • Așa cum văd cu viziunea minus 7
  • 2 5 este o vedere slabă
  • Îmbunătățiți rețetele de vedere ale bunicii

Depinde totul de viziune şi nu în ultimul rând, de banii din buzunar. Spre deosebire de generaţia anterioară care utiliza o platformă similară cu a Golf V, noul VII utilizează una complet nouă. Printre puţinele elemente comune cu generaţia anterioară se numără designul tipic de Golf - pornind de la faruri, grila radiatorului şi montantul C drept şi fără un al treilea geam.

  • Vederea lui Michael Jackson
  • Mobilitate electrică și ID.
  • Amorțeală afectează vederea
  • Care a redat vederea gimnasticii
  • Cum se tratează vederea

Spre deosebire de Opel Astra sau Ford Focus, principalii competitori ai săi care se "reinventează" cu fiecare generaţie, Golful rămâne unul conservator. Dar, un conservator extrem de precis.

golf și viziune

Orice linie a caroseriei este perfect desenată şi trasată. Odată ce ai luat loc la bord, realizezi şi mai bine că noul Golf este cu adevărat nou.

golf și viziune

Avem un nou sistem multimedia cu un display imens de cinci inchi care simte când apropii degetul pentru o golf și viziune şi modifică meniulun volan nou care acum integrează şi tempomatul, fie el obişnuit sau golf și viziune adaptiv cu radar şi desigur, scaunele ergonomice. Materialele din habitaclu nu excelează din punct de vedere al calităţii, dar nici nu trebuie.

Scrie o recenzie

Este un Golf şi nu un Audi A3. Dar asta nu înseamnă că un VW Golf nu dispune de cele mai noi cea mai ascuțită vedere din natură - avem Drive Mode Selection care ne permite selectarea "temperamentului maşinii între Eco Normal Confort, Individual şi Sport, sistem care costă de euro şi controlează setările maşinii. Contra a de euro se poate comanda ACC - tempomatul adaptiv care păstrează distanţa faţă e maşina din faţă frânând automat sau Lane Assist la euro, preţurile pentru sistemele hi-tech fiind mai accesibile decât la concurenţă, cel puţin pentru piaţa germană.

Pe lângă echipamentele hi-tech, noul Golf se remarcă printr-un rafinament demn de clasa premium.

Indiferent că discutăm de dieselul de 2,0 TDI CP fie de motorul pe benzină de 1,4 litri TSI de CP ambele sunt foarte silenţioase, iar la rulare, zgomotul produs de vânt sau de carosabil depăşindu-l pe cel al motorului. Având în vedere că acum constructorii europeni se îndreaptă tot mai mult spre motorizări pe benzină supraalimentate, primul test l-am realizat cu 1,4 TSI cu sistem ACT de dezactivare a doi dintre cilindri.

Acesta dispune de CP şi un cuplu motor de Nm, fiind totodată şi cel mai puternic motor pe benzină disponibil pe Golf, până când va fi lansat anul viitor GTI-ul cu CP.

Noul Golf cu motorul ACT a fost lansat la scurt timp după ce sistemul a fost implementat pe Lamborghini.

Trimite unui prieten

Desigur, acolo vorbim de un motor de peste CP. Cu toate că este un sistem nou pe un motor nou, acesta a funcţionat ireprosabil. Atunci când se rulează cu viteză constantă sau se accelerează mai lent, sistemul taie alimentarea a doi dintre cei patru cilindri.

Avantajul este că în continuare motorul se aude ca unul în patru şi nu ca unul in doi cilindri, iar la o apăsare mai puternică a pedalei intervin şi ceilalţi doi. Se simte trecerea de la doi la patru cilindri? Poate doar cineva cu un auz foarte fin să realizeze. Singurul indicator este cel vizual când computerul anunţă că rulează în modul "eco" în doi cilindri. Ca şi dieselul, motorul de 1,4 litri poate fi cuplat fie la o cutie automată DSG cu şapte trepte, fie la una manuală cu şase.

Mașini de succes: cum a ajuns Volkswagen Golf atât de popular

DSG-ul este una dintre cele mai bune de pe piaţă, la fel şi cea manuală, având una dintre cele mai precise timonerii. În traducere, este o bucurie să îi schimbi vitezele, totul fiind precis.

La drum, Golful are din nou una dintre cele mai bune ţinute de drum din segmentul său. Indiferent că discutăm de suspensie, direcţia precisă sau stabilitate, totul este la nivel înalt.

golf și viziune

În ceea ce priveşte preţul de achiziţie, Golf VII va porni de la aproximativ Cine va dori un Golf "premium", va trebui însă să plătească peste